• Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus über 930 Teilen
• Authentisch und maßstabsgetreu geformte Karosserie
• Gelbe Grand Prix-Rennlackierung Belgien (Start-Nr. 25 und Karosseriebeschriftung fiktiv)
• Seitlich montiertes Ersatzrad mit Lederriemen-Befestigung
• Massive Metall-Vorderachse in silber-Mattglanz lackiert
• Vorderradaufhängung in typischer Bugatti-Schräglage, d.h. Räder mit positivem Sturz
• Zweiflügelige Motorhaube mit durchbrochenen Kühlschlitzen, aufklappbar und mit Doppel-Lederriemen gesichert
• Rahmen-Längsträger in Metallausführung. Untere Karosserielängsseite mit durchbrochenen Belüftungsschlitzen versehen
• Kühlergrill und Steinschlagschutzgitter in Metallausführung
• Metall-Blattfedern an Vorder- und Hinterachse mit Federungsfunktion
• Zweiflügeliger Tankverschluss aus Edelstahl und abschraubbar
• Hochdetaillierter 8-Zylinder Reihenmotor mit allen Anbauaggregaten und kompletter Leitungsverlegung- / Verkabelung
• Außenliegender Schalt- und Handbremshebel beweglich
• Bewegliches Schutzgitter auf der Fahrerseite
• Vorbildgetreues Lenkgehäuse mit Schneckengetriebe
• Doppel-Auspuffrohr aus Metall
• Drehbare Motor-Starterhandkurbel aus Metall
• Vorbildgetreue Metallräder im Aluguß-Design mit angeflanschter verrippter Bremstrommel (Radkonstruktion aus 35 Teilen)
• Räder abnehmbar mit original nachgebildeten vierohrigen Gewinderingen
• Unterschiedliche Reifenprofile vorne / hinten
• Sitze und Rückenlehne mit echtem braunem Leder bezogen
• Lenkrad mit Metallspeichen und Lenkradkranz mit Schnurumwicklung
• Original gestaltetes Armaturenbrett in metallgebürsteter Sonnenschliffoptik mit allen Rundinstrumenten und eingesetztem Zündmagnet
• Hebel der Cockpit-Handölpumpe beweglich

Besonderheit: Spezialgefertigte Karosserieschrauben aus Metall mit Bugattispezifischer Formgebung. Alle Schrauben aufwendig und vorbildgetreu mit feinem Edelstahldraht gesichert.